thảo luận Hội Xe Cào Cào

Chắc chốt lấy con này các thầy ạ, d tracker 2018 máy full brt lại còn lên sẵn đúng dáng em thích rồi về đỡ phải làm lại nhiều hehe.

437310531_981610916707027_9072374595249619482_n.jpg
434975091_449414807507102_2876278882648601659_n.jpg


@tobimarua thầy thấy sao, thôi thì em cứ trải nghiệm thử cho biết đã. Chán thì lại đổi
 
Last edited:
Nev4rmore said:
con nào cũng độ rally được mà mấy con cỡ trung độ lên đẹp hơn tại nó đỡ mất cân đối, con 300L rally là cái đầu giả cày thôi :D
Click to expand...

cỡ trung là con nào nhỉ bác? mình thích xe nhẹ cho dễ xử lý, tầm lên 200kg là thấy nản rồi :beat_shot: , giờ ưu tiên nhất là khối lượng nhẹ + yên to chở 2 người + xe cao ráo leo lề chứ ko phải đi núi
 
king_game2 said:
cỡ trung là con nào nhỉ bác? mình thích xe nhẹ cho dễ xử lý, tầm lên 200kg là thấy nản rồi :beat_shot: , giờ ưu tiên nhất là khối lượng nhẹ + yên to chở 2 người + xe cao ráo leo lề chứ ko phải đi núi
Click to expand...
đó mấy con 300 này là trung r, nhưng mà cái đầu phải mua ngoài chứ đầu stock nó không đẹp. Cơ mà cào cào lấy đâu ra yên to chở 2 ng được. Không đi núi thì xuống motard thôi :D
 
Nev4rmore said:
đó mấy con 300 này là trung r, nhưng mà cái đầu phải mua ngoài chứ đầu stock nó không đẹp. Cơ mà cào cào lấy đâu ra yên to chở 2 ng được. Không đi núi thì xuống motard thôi :D
Click to expand...
mình thấy kiểu con honda xr150 á bác, cào cào + ADV nửa mùa, bị cái công nghệ dỏm, mình dạng đổ xăng là chạy thôi chứ ko biết vọc hay sừa gì, nên ưa tiên mấy con đời mới hơn
 
king_game2 said:
mình thấy kiểu con honda xr150 á bác, cào cào + ADV nửa mùa, bị cái công nghệ dỏm, mình dạng đổ xăng là chạy thôi chứ ko biết vọc hay sừa gì, nên ưa tiên mấy con đời mới hơn
Click to expand...
con đó adv giả cày mà :D con đấy chúa lành r thích mua về làm máy các thứ lại cũng chở 2 các thứ ổn rồi, không ham mạnh thì thế chứ lên phân khúc trên ít lựa chọn hơn mà cũng đắt đấy
 
king_game2 said:
mình thấy kiểu con honda xr150 á bác, cào cào + ADV nửa mùa, bị cái công nghệ dỏm, mình dạng đổ xăng là chạy thôi chứ ko biết vọc hay sừa gì, nên ưa tiên mấy con đời mới hơn
Click to expand...
Nghe vô lý vậy thím, không biết gì thì chạy mấy con đời tống xăng cơ máy gió là lành nhất luôn rồi á, có gì để hư đâu trừ khi thím đâm vô offroad các thứ.
 
king_game2 said:
mình thấy kiểu con honda xr150 á bác, cào cào + ADV nửa mùa, bị cái công nghệ dỏm, mình dạng đổ xăng là chạy thôi chứ ko biết vọc hay sừa gì, nên ưa tiên mấy con đời mới hơn
Click to expand...
Comment tào lao kiểu chưa chạy xr150 bao giờ xong cuồng công nghệ rồi phán.
Con xr máy nó đủ xài, lành và bền top 1 trong đám 150cc, phuộc ngon và êm, chả bao giờ hư vặt cho dù ở điều kiện khắc nghiệt cỡ nào, còn nhớt là còn chạy tốt, xe có tạ dên + bộ số của nó chạy cực kì êm ở mọi dải tốc độ. Nó là adv trong hình dáng cào cào.
 
blong711 said:
@tobimarua thầy rảnh không, em cần tư vấn gấp hic
Click to expand...
Sao thím ơi )))
king_game2 said:
mình thấy kiểu con honda xr150 á bác, cào cào + ADV nửa mùa, bị cái công nghệ dỏm, mình dạng đổ xăng là chạy thôi chứ ko biết vọc hay sừa gì, nên ưa tiên mấy con đời mới hơn
Click to expand...
Ưng bền và đổ xăng là chạy thì phải mua xr đấy, nó chả có mẹ gì để hư nên siêu trâu bò, nhớt đủ là chạy, ko quan tâm bất kì 1 cái gì khác, dàn chân ok trong tầm giá, nó chỉ dở cái chén cổ zin nhanh toang nhưng khi nào sượng thì thay loại ngon hơn vào là done với bxc zin đi dốc cao quá thì bị ngợp xăng tắt máy ( thím chắc cũng chả bao h đi mấy kiểu như này ) :3
À con xr này còn có 1 cái ưu điểm siêu cấp nữa là ít rung và cái yên sau siêu siêu siêu êm ))))))))))))))))))))
 
Soul.Hitler said:
Comment tào lao kiểu chưa chạy xr150 bao giờ xong cuồng công nghệ rồi phán.
Con xr máy nó đủ xài, lành và bền top 1 trong đám 150cc, phuộc ngon và êm, chả bao giờ hư vặt cho dù ở điều kiện khắc nghiệt cỡ nào, còn nhớt là còn chạy tốt, xe có tạ dên + bộ số của nó chạy cực kì êm ở mọi dải tốc độ. Nó là adv trong hình dáng cào cào.
Click to expand...
thì mình chưa chạy qua XR150 nên mới hỏi anh em tư vấn ấy mà, với mình là kiểu ng là thích auto hơn manual nên nhìn con xe công nghệ cũ ko nên cũng rén, chứ đám tây thích đi phượt ở vn toàn chạy xr là hiểu độ trâu bò của xe rồi, còn mình nói nó nửa mùa ý là kết hợp cào cào adv chứ chả phải chê về công dụng của nó

tobimarua said:
Sao thím ơi )))

Ưng bền và đổ xăng là chạy thì phải mua xr đấy, nó chả có mẹ gì để hư nên siêu trâu bò, nhớt đủ là chạy, ko quan tâm bất kì 1 cái gì khác, dàn chân ok trong tầm giá, nó chỉ dở cái chén cổ zin nhanh toang nhưng khi nào sượng thì thay loại ngon hơn vào là done với bxc zin đi dốc cao quá thì bị ngợp xăng tắt máy ( thím chắc cũng chả bao h đi mấy kiểu như này ) :3
À con xr này còn có 1 cái ưu điểm siêu cấp nữa là ít rung và cái yên sau siêu siêu siêu êm ))))))))))))))))))))
Click to expand...
bác thấy em dám xúc con cb350 thì hiểu e thích kiểu nó an toàn đầy đủ tí, trang bị cơ bản thôi chứ chả cần gì, mà con xr này có độ đc đồng hồ báo xăng ko bác
 
king_game2 said:
thì mình chưa chạy qua XR150 nên mới hỏi anh em tư vấn ấy mà, với mình là kiểu ng là thích auto hơn manual nên nhìn con xe công nghệ cũ ko nên cũng rén, chứ đám tây thích đi phượt ở vn toàn chạy xr là hiểu độ trâu bò của xe rồi, còn mình nói nó nửa mùa ý là kết hợp cào cào adv chứ chả phải chê về công dụng của nó


bác thấy em dám xúc con cb350 thì hiểu e thích kiểu nó an toàn đầy đủ tí, trang bị cơ bản thôi chứ chả cần gì, mà con xr này có độ đc đồng hồ báo xăng ko bác
Click to expand...
Theo lí thuyết thì có thể khoan thùng xăng lớn gắn phao nhưng ko ai làm bác ơi ))))))))))))))))))))))
Còn nhu cầu của bác là chạy onroad+trail vui vẻ thì con xr siêu hợp, còn trang bị thì chả có con cào cào nào có trang bị điện tử đâu, cùng lắm là fi thôi, bọn này thiết kế để trâu bò nhất có thể nên trang bị cho lắm thì té nó chết cảm biến thì vứt )))))))))
À mà con xr ko nửa mùa đâu, dáng nó là farmbike chuyên để di chuyển trong trang trại, thị trường chính cho bọn này là nz với mấy nước nam mỹ, nó có biến thể là xr190l. y đúc như vậy nhưng lòng trái to hơn thôi )))))))))))
ac20e5c8-052d-462b-91db-7106df824b6a.jpg
 
tobimarua said:
Theo lí thuyết thì có thể khoan thùng xăng lớn gắn phao nhưng ko ai làm bác ơi ))))))))))))))))))))))
Còn nhu cầu của bác là chạy onroad+trail vui vẻ thì con xr siêu hợp, còn trang bị thì chả có con cào cào nào có trang bị điện tử đâu, cùng lắm là fi thôi, bọn này thiết kế để trâu bò nhất có thể nên trang bị cho lắm thì té nó chết cảm biến thì vứt )))))))))
À mà con xr ko nửa mùa đâu, dáng nó là farmbike chuyên để di chuyển trong trang trại, thị trường chính cho bọn này là nz với mấy nước nam mỹ, nó có biến thể là xr190l. y đúc như vậy nhưng lòng trái to hơn thôi )))))))))))
View attachment 2473982
Click to expand...

agricultural bike luôn :LOL:
 
Azzen'Ka said:
Suzuki có con motard nào mà 1m65 như mình đi đc ko =]

via theNEXTvoz for iPhone
Click to expand...
Một khi muốn chạy là chạy đc thôi, quan trọng chiều cao làm gì, ông anh mình chưa đc 1m6 chạy thử con drz hồi mới tha về đây :shame:

 
Last edited:

Similar threads

BesideU
thảo luận Các kỹ thuật sang số, depa trên xe côn tay
2 3
Replies
48
Views
2K
illusionn
illusionn
Sireto04
thắc mắc Gửi xe máy gần sân bay TSN
Replies
7
Views
221
PhuLangDu
PhuLangDu
V
thảo luận Xe ga hay xe số tự động phù hợp hơn ?
2
Replies
30
Views
1K
quanlm1999
quanlm1999
HeWhoRemain
thắc mắc Quy trình mua bán sang tên xe máy cũ
Replies
4
Views
353
ipad2
ipad2
Cho_cow
thắc mắc Cách coi xe máy cũ
Replies
8
Views
275
vanhai493
vanhai493

Share this page

Back
Top