xxx_zzz_000
Senior Member
Trước thằng bạn làm nấu sắt ở BD nó kể, nhiều vụ chết ng lắm, nên làm nghề ấy lương cao.
Vụ nổ lò hơi làm 6 người chết: Đã phát hiện trục trặc trước khi xảy ra tai nạn
- Thread starter transo
- Start date
- Status
hx70f.3
Senior Member
Nếu có bhxh thì có tử tuất cho con/cha/mẹ.
Cũng ghi giá rồi. Theo lương đóng
SomeOne.10.2013
Senior Member
Không phải mình, mà chuyện gần giống thế:Cái này vài ngày trước trên voz này có ông nào đó cải tiến cái máy cần 2 tay thành chỉ cần 1 tay, 1 tay thành dùng chân, kết quả thì chắc ai cũng biết.
Năm 2004, đi học ở xưởng may, nó có cái máy ép thủy lực để ép một chồng thành phẩm, rồi buộc dây cho gọn. Thiết kế ban đầu là bấm hai nút hai bên, bằng hai tay cùng lúc. Các bố công nhân xứ Đông Lào chế thành bấm một nút, dùng bàn chân. Tay thì rảnh rỗi điều chỉnh hàng cần ép, hoặc chỉnh dây. Máy ép xuống khá chậm nên thời gian mình ở đó chưa thấy có vụ tai nạn nào, nhưng sớm muộn sẽ có thôi.
mybloodyvalentine
Senior Member
Có người nổi tiếng ở mỹ nói thế này này, bảo hiểm nhân thọ không 'play dirty' tầm cao thì còn ai
Việt nam mình cái văn quen thuộc là: 100 triệu cho thanh niên cũng may chưa có gia đình, 200 triệu mỗi nạn nhân đã có con, 5 triệu một tháng cho mỗi cháu đến năm 18 tuổi. Xong trách nhiệm dân sự xin đừng đề cập gì thêm nữa.
Manners Maketh Man
Senior Member
Không biết sao bị nổ luôn. Thường có interlock, PSV các thứ mà. Nổ lò chắc do bị cạn hết nước, không đợi nguội mà lại châm thêm ngay lập tức 
blackangel87zzz
Đã tốn tiền
Trước mình cũng từng làm phần điện cho nồi hơi này, chuyên đi sửa lỗi các cảm biến áp, nước, leo lên lò sửa lúc đang hoạt động. Làm cty ko bảo hiểm, ko hợp đồng mẹ gì, được hơn năm thì nghỉ, giờ nghĩ lại thấy lúc đó liều thật 
nganho_mobile
Senior Member
“Cái ni tao làm hoài, có chi mô” 
Free not Free
Senior Member
Không thể trông chờ ý thức của lãnh đạo công ty lẫn công nhân.
Chỉ có ra toà phạt cho nhấc người, phạt cho phá sản thì các công ty mới sợ.
Mẫu xe thảm họa khiến Ford thua trong vụ kiện thiên niên kỷ (https://vnexpress.net/mau-xe-tham-hoa-khien-ford-thua-trong-vu-kien-thien-nien-ky-4526260.html)
Chỉ có ra toà phạt cho nhấc người, phạt cho phá sản thì các công ty mới sợ.
Mẫu xe thảm họa khiến Ford thua trong vụ kiện thiên niên kỷ (https://vnexpress.net/mau-xe-tham-hoa-khien-ford-thua-trong-vu-kien-thien-nien-ky-4526260.html)
NguoiDanOngChanThat86
Senior Member
Ở ngay trên bạn luôn, có thằng làm hoài kìa.“Cái ni tao làm hoài, có chi mô”
May nó nghỉ rồi, ko nó lên chức đội trưởng nó training lại cách làm việc đẳng cấp Đông Lào, ATLĐ là dbrr
Ro_Ro
Senior Member
Bạn đừng cố cãi, đây là THAO TÁC BẮT BUỘC nhé, k phải tui tự nghĩ ra đâu. Bạn tìm trong các CẨM NANG VẬN HÀNH LÒ HƠI chắc chắn sẽ có đó. Lý do thì quá đơn giản: 1 thiết bị lâu ngày k hoạt động sẽ dễ bị kẹt/dính/rỉ sét...dẫn đến k còn tác dụng nữa. Tất nhiên, nó là thiết bị bảo vệ cuối cùng nên lỡ có hư cũng k sao, vì đã có c tắc as hoạt động khi đủ as rồi. Nhưng nếu ctas mà cũng liệt luôn thì...Vâng anh đúng... Tôi sai... tôi saiCó lẽ tôi hiểu sai về Air compressor - dùng cho bơm xe máy xe đạp anh đang nói tới.
Tôi trước giờ làm hệ thống công nghiệp (air compressor công suất lớn, không dầu hoặc có dầu) nên tôi chỉ biết van an toàn trong công nghiệp, khí nén hoặc Steam có 2 loại: Relief valve, Safety Valve & không phải cái nào cũng có cái tay gạt phía trên để tự kéo xả được.
View attachment 2470947Loại tôi làm, cái lò xo có độ cứng tương đương với áp lực mà anh muốn bảo vệ, khi áp lực trong thắng được lực đẩy của lò xo (quá áp) thì van mới mở để xả.
Để hình dung cái áp lực đó lớn thế nào thì nhìn vào đơn vị, áp suất thiết kế thường dùng là barG ~ kgf/cm2 = 0.1 MPa = 0.1 N/mm2
Áp làm việc luôn thấp hơn áp thiết kế & áp người ta set cho valve nên anh không bao giờ dùng tay đẩy được cái lò xo to bự đó (thật ra, cũng chẳng ai dại mà kéo thì sóng xung kích rít tới ù tai khi xả chẳng vui vẻ gì
Muốn kéo cần thì đơn giản thôi: khi áp suất trong nồi còn khoảng 5-6kg/cm2 thì luồn ống nước vô cần kéo nhẹ là nó xì thôi, ai biểu bạn kéo khi as bằng 0 thì kéo sao nổi? Ống xả vat luôn luôn được chế tạo ngược hướng với cần kéo nên yên tâm là chẳng bao giờ hơi xịt vô người đâu mà lo (có điều là nó sẽ kêu bụp 1 phát hết hồn đó) thả tay ra là nó sẽ đóng kín lại như cũ. Vậy là xong.
Dám cá 10 ăn 1 với bạn là trong môi trường bụi ẩm như lò hơi mà 1 năm k kéo cần vat thì đồ xịn tới đâu cũng vứt. Có thể nó k hư nát, nhưng chắc chắn là nổ lò nó cũng k bung đâu.
Còn cái vat k có cần kéo như bạn nói nếu có thì nó cũng phải đi chung với cái vat có cần kéo nhé. Tui chưa thấy nơi nào xài vat k thể test bằng tay cả. Ngay cả cái vat nồi áp suất gia dụng mà nsx vẫn khuyến cáo nsd nhấc lên kt hoài mà?
Ro_Ro
Senior Member
Bắt tay cáiTrước mình cũng từng làm phần điện cho nồi hơi này, chuyên đi sửa lỗi các cảm biến áp, nước, leo lên lò sửa lúc đang hoạt động. Làm cty ko bảo hiểm, ko hợp đồng mẹ gì, được hơn năm thì nghỉ, giờ nghĩ lại thấy lúc đó liều thật
Tui thì có 15 năm phụ trách 3 cái lò hơi:
1. từ 1997-2004: lò hơi ống nước (lò đứng) của Sheng Chan. Lò này tự động 100% nên chả ai đứng vận hành cả. Lâu lâu chỉnh bugi đánh lửa, vệ sinh béc phun diesel, kéo vat và thay contactor quạt thôi.
2. 2004-2008: lò hơi ống lửa (lò nằm). Lò này tuy cũng tự động nhưng vì xài dầu F.O nên hay ngẹt béc phun lắm. Với lại dầu FO thì có nhiều muội khói lắm, thông ống lửa hoài mỗi tháng dơ bm luôn.
3. 2008-2012: lò hơi đốt than đá hiệu Thái Dương VN. Lò này cần tới 6 cn hốt than quăng vô lò (mỗi ca 2 chú), tui phụ trách chung. Lò này nguy hiểm bỏ mẹ vì: khi đủ as lò dầu sẽ ngưng đốt, as sẽ k tăng mà giảm dần. Còn lò than thì đủ as than vẫn cháy, đóng cửa gió lại nó vẫn cháy, và as cứ tăng lên tới khi van at bung ầm ỹ tụi cn mới chịu hốt than ra ngoài xịt nước. Tui dặn hoài: khi lò đang tăng as gần đến ngưỡng thì cào than ra cho nó cháy ít thôi mà cn nó có nghe đâu!
Nói chung, vận hành lò hơi đốt than/củi mà gặp cn vừa dốt vừa lì vừa lười nữa thì nguy hiểm lắm. May là hãng đóng cửa vào 2013 nên dẹp hết mấy trái bom này.
Last edited:
e_phone
Senior Member
Manger cấp độ nào? Chắc trưởng phòng mới lên ngu chưa biết gì chứ CEO nó chả biết quá.Tai nạn trong ngày nghỉ Lễ lại nhớ hồi làm DHL. Chú manager người Ấn Độ chân ướt chân ráo tới thay thế thằng cũ qua nước khác, ngay dịp chuẩn bị Tết cổ truyền. Chú vênh váo tuyên bố "Lễ riêng của bọn bây thôi, chứ DHL là tập đoàn toàn cầu, hàng hoá vẫn phải chuyển phát nhanh nên tụi bây vẫn phải đi làm". HR nhắc nhẹ "lương cao nghen anh, x3 cũng thốn đó, chưa kể phụ cấp theo ngày", chú nẹt "Lễ riêng thì làm đéo gì phải trả tiền ngoài giờ cho tụi nó", ý chú là Lễ chung như 1/1 thì mới trả x3, mà tính ra thì đúng là nguyên năm chỉ có cái Lễ chung này thôi. HR lại nhắc nhẹ "mình đang làm việc trên đất VIệt Nam là phải theo lề thói luật pháp Việt Nam quy định nghen anh, chính phủ nói Lễ là Lễ, cho nghỉ là cho nghỉ, anh muốn ngườita làm trong ngày Lễ cứ theo quy chuẩn x3, mà thậm chí phải đạt được thoả thuận người ta chịu làm nữa". Chú nghe pháp luật chú rén
vanlinh08083
Đã tốn tiền
Cào ra mệt hơn. Mà sao ko có băng chuyền than tự động ngắt khi đủ asBắt tay cái
Tui thì có 15 năm phụ trách 3 cái lò hơi:
1. từ 1997-2004: lò hơi ống nước (lò đứng) của Sheng Chan. Lò này tự động 100% nên chả ai đứng vận hành cả. Lâu lâu chỉnh bugi đánh lửa, vệ sinh béc phun diesel, kéo vat và thay contactor quạt thôi.
2. 2004-2008: lò hơi ống lửa (lò nằm). Lò này tuy cũng tự động nhưng vì xài dầu F.O nên hay ngẹt béc phun lắm. Với lại dầu FO thì có nhiều muội khói lắm, thông ống lửa hoài mỗi tháng dơ bm luôn.
3. 2008-2012: lò hơi đốt than đá hiệu Thái Dương VN. Lò này cần tới 6 cn hốt than quăng vô lò (mỗi ca 2 chú), tui phụ trách chung. Lò này nguy hiểm bỏ mẹ vì: khi đủ as lò dầu sẽ ngưng đốt, as sẽ k tăng mà giảm dần. Còn lò than thì đủ as than vẫn cháy, đóng cửa gió lại nó vẫn cháy, và as cứ tăng lên tới khi van at bung ầm ỹ tụi cn mới chịu hốt than ra ngoài xịt nước. Tui dặn hoài: khi lò đang tăng as gần đến ngưỡng thì cào than ra cho nó cháy ít thôi mà cn nó có nghe đâu!
Nói chung, vận hành lò hơi đốt than/củi mà gặp cn vừa dốt vừa lì vừa lười nữa thì nguy hiểm lắm. May là hãng đóng cửa vào 2013 nên dẹp hết mấy trái bom này.
lethanhminh1
Đã tốn tiền
Tôi cũng đã kéo van an toàn áp suất cỡ 5 ký hơn rồi,nó kêu hơi to tí thôi chứ kéo lên nó nhẹ hều à,chỉ cần đeo bịt tai là kéo thoải mái.
via theNEXTvoz for iPhone
Ro_Ro
Senior Member
chính xác.
mà k chỉ lò xo vat thôi, hầu hết lò xo thép trong bất kỳ thiết bị nào, nếu k hoạt động trong thời gian dài đều bị đơ hết, nếu trong môi trường ẩm ướt bụi bặm thì còn nhanh hư hơn nữa! Ngoài việc ngừa liệt lò xo, thì việc kéo cần vat cũng là để test khả năng hoạt động của nó nữa: kéo nhẹ xì, thả tay đóng kín là ok.
lethanhminh1
Đã tốn tiền
Cái to cỡ 7-8 ký thì chưa kéo thử,mà cái hơi này cũng nguy hiểm lắm.chính xác.
mà k chỉ lò xo vat thôi, hầu hết lò xo thép trong bất kỳ thiết bị nào, nếu k hoạt động trong thời gian dài đều bị đơ hết, nếu trong môi trường ẩm ướt bụi bặm thì còn nhanh hư hơn nữa! Ngoài việc ngừa liệt lò xo, thì việc kéo cần vat cũng là để test khả năng hoạt động của nó nữa: kéo nhẹ xì, thả tay đóng kín là ok.
Kể cho anh em nghe vụ chỗ tôi làm,lò hơi áp suất tầm 22 ký,hôm nọ đang chạy ngon lành thì bơm nước đầu vào bị mất nguồn,anh em vận hành khi biết bơm nước bị mất nguồn thì nước nó low level rồi,chạy lên bật mãi bơm dự phòng nó mới lên,cả đám được phen hú hồn,nếu lỡ mồm mà nói xui xui nó nổ chắc to hơn cái này nhiều.
via theNEXTvoz for iPhone
khongphaivoztan
Senior Member
thường thì bị mất nước thì nó có alarm chứ thím nhỉ, để tới LL thì @@ ghê ren quáCái to cỡ 7-8 ký thì chưa kéo thử,mà cái hơi này cũng nguy hiểm lắm.
Kể cho anh em nghe vụ chỗ tôi làm,lò hơi áp suất tầm 22 ký,hôm nọ đang chạy ngon lành thì bơm nước đầu vào bị mất nguồn,anh em vận hành khi biết bơm nước bị mất nguồn thì nước nó low level rồi,chạy lên bật mãi bơm dự phòng nó mới lên,cả đám được phen hú hồn,nếu lỡ mồm mà nói xui xui nó nổ chắc to hơn cái này nhiều.
via theNEXTvoz for iPhone
TuDragon76
Đã tốn tiền
Team leader - Line Manager - Manager. Cái thang nó thế. Nó về là tổng quản mọi thứ thay Giám Đốc (Director) luôn, nó chỉ dưới Director thôi, nhưng GĐ thì lo đối ngoại và ký văn bản nó trình, còn nó thì quản lý hết việc trong nội bộ vùng (tức DHL VN)
- Status
Similar threads
