tôi có chê gì tính năng con xe ấy đâu :/Nói chứ hôm lễ vừa rồi, em thuê X7 đi 2 ngày thấy ngon phết ấy bác. ACC chạy cao tốc rất đã luôn.
Hóng tai nạn trên cao tốc mà ko để ý 1 chút, xe nó tự phanh lại, ko thì méo mặt
Hộp số chuyển số cũng mượt ấy bác.
Mới hỏi sale bác ơi. Kiểu là co f mấy suất cọc thì dsc giữ nguyên giá 999tr mà đc bản mới. Không cọc thì lên 1150tr
vl lên tận 1150 thế lăn bánh ngót 1t3 à
Phia Oắc xuống Nà Phặc đường xấu thật . Mà đường nhỏ. Hóng các bố xe Tàu phang 60 xem có như đi chợ không. Ở Tây Bắc nhiều đèo vl hơn Tứ đại đỉnh đèo này luôn. Thời xưa nó đường nhỏ, xe yếu thì còn tứ đại, chứ giờ thì phình phường thôi. À có một trải nghiệm là các anh thử cái dốc 14 tầng gần Bảo Lạc ý. Cũng xứng đáng để thử
có link cụ thể ko anh?
1150 thì hổ mua à
)) hoặc là món quà giờ mua 999 chờ hãng tăng 1150 thì bán lại 1000 lời ngay 1 trẹo ))
Sale nhắn thôi bác
Năm ngoái ông bạn tôi chạy San sắt 4wd mà phải quay lại đèo Gió vì đang làm đường, chắc năm nay xong rồi, có đường ngon chạy rồi. Nhưng có cái beep mà phang được 60 cái đèo đấy, tôi chạy nửa tải 3.2 mà mất mẹ nó gần 2 tiếng mới qua đc, mà gần như không gặp xe ngược chiều đấy vì chạy trời tối.
Tôi khắp Tây Bắc phang rồi. Tý sặc khi có ông bảo Matiz đủ tải ko leo lên đc Mã Pí lèng. Lên đc tuốt, vấn đề là leo ntn thôi. Trên Cao Bằng đầy Matiz đời ơ kìa.
Xác nhận, tôi vừa ở Cao Bằng về, cũng đi bằng 1 con đời ơ kìa đủ tải, nhàn tênh chứ có gì, đi lối LS có đèo dốc nào khó đâu. Matiz thì không biết vì chưa chạy bao giờ nhưng đưa tôi Morning, i10 tôi cũng tự tin leo Mã Pí Lèng.
Prado là quá ngon rồi thím, theo tôi thì con nào cũng leo đc hết nhưng không phải dân đua xe thì không nên chạy quá 60km/h trên bất cứ đèo nào.
2021 2022 tôi nhớ không nhầm là CRV cũng có ADAS rồi, còn tôi không chê xe tàu nhé, cmt cũ của tôi có nói khách quan con Bj X7 đấy, cho Việt Nam xài công nghệ cũ thì là thằng toy với thằng Kia về Việt Nam nó cắt sạch chứ nói thằng Hon nó khó lắmSao honda ko lắp sớm mà đến giờ mới lắp, hút máu người tiêu dùng Việt Nam bao nhiêu năm nay, toàn xài công nghệ cũ ríchmà xe 2021 2022 cũng mới chỉ 2-3 năm đã gọi là xe cũ thì xe nhật outdate nhanh quá
Con CRV chạy CVT, vốn hao hụt công suất nhiều nhất trong bộ 3 dual clutch, torque converter với CVT, mà kết quả thì như anh thấy đấy thôi. Thứ tự hao hụt thừ thấp đến cao là DCT<torque converter<CVT, kể cả con Lux A thông số giấy tờ nó có 174hp nhưng dyno vẫn ra kết quả cao hơn con BJ X7 đấy.Thấy anh chê quá nên cũng tò mò đi tìm hiểu thử. Kết quả thì... cũng đâu có tệ như anh nói mà chê ghế thế.
Đây là power/torque curve đo tại bánh. Xanh là CRV, đỏ là X7. Trước 4000RPM thì con X7 cho cả power lẫn torque cao hơn mà. Còn sau 4000 thì... mấy anh chê tốn xăng có bao giờ dám đạp quá 4000 đâu
View attachment 2430138
Tỉ lệ còn khác nhau dựa vào hệ dẫn động, dẫn động 4 bánh hao nhất, đến cầu sau rồi cầu trước là ít nhất
nhận định của anh y hệt như nhận định của rất nhiều người cách đây 20 năm về xe Hàn và giờ thì sao ???? Thôi thì thời gian sẽ trả lờicác anh mua cứ mua, đi cứ đi, bốc phét cứ bốc phét, đến 1 tầm mức nhất định các anh sẽ thấy là méo hiểu sao ngày xưa lại đâm đầu vào cái xe tàu
nhưng xe hàn cũng đã có rất nhiều người chuột bạch rồi, trách là trách xe tàu vừa vào sau vừa làm ăn chộp giật thôi. con xe tàu nổi tiếng nhất là bj 7 lần cũng đem con bỏ chợ rồi đấy, ai mà biết vài bữa cô linh, haval, haima có đem con bỏ chợ nếu bán ế ko
vấn đề là thằng tàu với thằng hàn cùng mon men làm xe ở thời điểm tương đương nhau, tới bây giờ theo như anh nói là thằng hàn đi trước thằng tàu tới... 20 năm, thế thì hay ho mẹ gì
hồi mới du nhập vào thị trường VN xe Hàn cũng đâu có nhiều người mua đâu anh, mãi 1 thời gian lâu sau khi chứng minh và có lòng tin rồi doanh số mới bắt đầu ngon lên.
